日本年度车冠军是老头乐？奇骏获最佳技术奖，思域获最佳性能车-百家乐凯发k8

一年一度的日本风云车（2022-2023）最终评选结果已经出炉，同时颁发了最佳进口车，年度性能车等大奖。在上个月入围十强一共11个车型（日本年度车十强诞生6款国内有售，埃尔法没上榜，皇冠让人意外），那么今年最终折桂的车型是什么车呢？日本人在今年最喜欢的车型又是什么呢？

思域e:hev以及性能版思域type r总评分320分，成功夺下了“年度性能车”奖项，成功打破记录成为首款夺得这个细分大奖的日系车，之前的得奖车型分别是bmw alpina b3（2020–2021）和chevrolet corvette（2021–2022）。

思域e:hev这款混合动力汽车凭借其先进的动力总成，被评为具有智能驾驶性能的运动型轿车。其获奖理由是凭借出色的底盘性能、空气动力学车身以及以及著名的vtec涡轮发动机实现了从城市驾驶到赛道驾驶的广泛性能。它给车友们留下的诚实印象受到高度赞扬。

现代艾尼氪（ioniq）5电动车总评分75分，在日本年度车上荣获“日本年度最佳进口车”奖。其获奖理由是作为一款外观和内饰设计创新的纯电ev，它拥有498km-618km（wltc）的实用续航里程和出色的动力性能，以及齐全的舒适性和安全性配置。

现代汽车表示，艾尼氪5成为在日本获得年度最佳车系列奖项的首款韩产汽车。艾尼氪5的评分能够击败宝马ix、路虎揽胜和获得殊荣，证明其实力不容小觑。

宝马ix总评分45分，在日本年度车上荣获最佳设计奖。其获奖理由是与以往的bmw设计有着完全不同的世界观和方向，宝马开辟了一个新的设计前沿。一些人表示，他们赞赏这种创新方法，同时建立在传统设计语言的基础上，例如垂直封闭的bmw双肾型格栅。不过的外观设计在国内是完全不同的一番景象，只能用“一个字”形容，真的很突兀。

日产奇骏总评分84分，在日本年度车上荣获最佳技术奖。获奖理由是奇骏的1.5l直列3缸涡轮可变压缩比发动机匹配高输出马达的第2代“e-power”，加上新搭载的电驱动4轮控制技术“e-4orce”，结合了创新的内燃机和电动汽车技术而受到赞誉。这些系统的巧妙控制受到高度赞扬，一些评选委员会成员表示，他们记得“技术日产”这句话。

本届日本年度风云车榜首为日产樱花和其“双胞胎”三菱ek x ev，总评分399分。日本的k-car文化在中国似乎并没有那么火热，但是在日本完全不同，这还得结合日本的国情。有日本车友介绍，日本买车并不方便，需要证明自己有泊车位才能上牌，而购买k-car无需泊车位证明，这才让不少人选择这类车型。这种车型在中国或许被称为老头乐。

这两款车的获奖理由是他们采用日本自己的微型车标准，降低了纯电动汽车的门槛，增加了纯电动汽车在日本普及的可能性。此外，轻型汽车 纯电动汽车的组合将为包括老年人在内的许多人提供出行自由。

很多人评价他们的操控性能和动力性能都超越了传统的轻型轿车。在安全方面两款车还搭载了360°安全辅助（全方位驾驶辅助系统），也被评价具备媲美豪华车的驾驶辅助功能。虽然其续航里程只有120km-150km，但是也阻挡不了它们称为日本年度车榜首的事实。

小编认为中国目前电车崛起，许多传统车企和新势力都飞速发展，一开始他们推广的重点都是加速性能怎么怎么样，不过后来也慢慢注重舒适性，豪华性和安全性。所以在国内众多车型中也举办一个中国的年度风云车，这对不少购车的人是非常有帮助的。最后对于日本的年度车的折桂车型，你猜到了吗？