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首先,魂动设计方面这款cx-4采用了强大的设计语言。总体而言,新一代cx-4的车头部分变得更加帅气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧犀利的鹰眼式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。整车侧面车身的线条上扬的侧边营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出cx-4的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾圆润的视觉重心,新车的后尾灯更加高级。
相比于外观来说,车辆的内饰装饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得非常的好,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。在t型的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简单明了,配备一块8.0英寸悬浮式的触控屏,显示清晰且设计也比较时尚感十足,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很良好。
长宽高分别为4637×1855×1531mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,cx-4的轴距排在34位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。cx-42.5l 手自一体 四驱 蓝天无畏版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,cx-4的后备箱容积排在48位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
cx-4搭载了一台2.5发动机,最大输出功率141kw,最大扭矩252nm。2.5发动机搭配在cx-4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万suv车型中排在11位。
cx-4的主/被动安全配置很齐全,包括了侧安全气帘、上坡辅助、后驻车雷达、制动辅助(ba/eba/bas等)、牵引力控制(asr/tcs/trc等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(esp/dsc/vsc等)、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、制动力分配(ebd/cbc等)、胎压监测、发动机启停、led日间行车灯、hud抬头显示、自动驻车、防抱死制动(abs)等配置。
其中,制动辅助(ba/eba/bas等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(asr/tcs/trc等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(ebd/cbc等)保证车辆的平稳安全。
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