花25.88万买了马自达cx-百家乐凯发k8

从气场来看，cx-8融入了很多精致的设计元素。总体而言，新一代cx-8的前脸变得更加富有张力，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧独特的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面线条来看，新车依旧是高档的回头率，宽c柱的传统得以延续，轮圈造型加分，视觉效果尚可。新车尾部造型十分简约而，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组也具有一定的高级感。

cx-8将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内的。配置绝对是cx-8的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，7.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有触感上乘的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，cx-8的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。cx-82.5l 手自一体 四驱 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，cx-8的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

cx-8搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(at)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万suv车型中排在4位。

cx-8的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、牵引力控制(asr/tcs/trc等)、车身稳定控制(esp/dsc/vsc等)、led日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、方向盘加热、发动机启停、防抱死制动(abs)、儿童座椅接口、胎压监测、侧安全气帘、前驻车雷达、上坡辅助、hud抬头显示、制动力分配(ebd/cbc等)、自动驻车、制动辅助(ba/eba/bas等)、车道保持(lkas)等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(asr/tcs/trc等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

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