马自达cx-百家乐凯发k8

cx-8车身的流线型流畅，但不失运动感。总体而言，新一代cx-8的前脸变得更加精神，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为有神，led光源的头灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是独到的魂动设计外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出cx-8的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型饱满的视觉重心，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更个性了。

来到内饰，cx-8的内饰风格给人感觉就是简洁。车内的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了方向盘加热功能。在控制还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感利落，7.0英寸的中控的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有还是相当不错的符合人体工程学的座椅。

长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距也达到了2930mm，在同级别的车型中，cx-8的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，cx-8的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

cx-8搭载了一台2.5发动机，最大输出功率141kw，最大扭矩252nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万suv车型中排在4位。

cx-8的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、牵引力控制(asr/tcs/trc等)、车身稳定控制(esp/dsc/vsc等)、led日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、方向盘加热、发动机启停、防抱死制动(abs)、儿童座椅接口、胎压监测、侧安全气帘、前驻车雷达、上坡辅助、hud抬头显示、制动力分配(ebd/cbc等)、自动驻车、制动辅助(ba/eba/bas等)、车道保持(lkas)等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(asr/tcs/trc等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解cx-8，那么我们根据历史上购买过cx-8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对cx-8最满意的是它的钥匙好看，另外空间还是挺不错、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。