评论
近日,乘联会发布了看点十足的11月份销量数据,壹哥:在suv销量榜top15中,首次出现了广汽的身影。
11月份,销售新车10,555辆,虽然位居suv销量排行榜top15尾端排名,但需要注意的是,这是新车首次登上该榜单,且新车也是此次唯一上榜的日系suv。
上市于今年1月份的,是广汽燃油suv产品矩阵中最年轻的选手,更是在产品层面最没有亮点的车型,这也让新车如今成功领跑整个日系suv阵营显得有些意外。
在壹哥看来,能有如此强势的表现,总结起来主要有以下几方面的原因:
第一点,当然是自身不俗的产品力。
的确,从产品层面来看,切入的细分市场是比较“内卷”的,来的时间也较晚因此要突出重围的压力当然也小不。在紧凑级suv市场,它的身材是相对入门的,它的配置和内饰质感只能说中规中矩,造型设计偏年轻加分不少,全车搭载的2.0l cvt的动力总成在排量上相对占优,比较符合这个细分市场用户对家用suv相对“平缓动力输出”的需求。
然而,关键的关键是产品定价可谓牢牢拿捏了目标用户的心理。实际上,,拥有一个让目标消费者很难抵抗的价格,新车的售价区间为12.58万元——16.98万元。
在广汽的suv产品矩阵中,的车身尺寸不是最小的,其紧凑级的“三维尺寸”甚至目测都高于更偏重驾驶乐趣多的c-hr,但起售门槛却比后者低了近2万元。
另外,通过与几款其他品牌竞品车型对比更能凸显定价的诱惑力:北京现代ix35的起售价为12.98万元;的起售价为15.49万元;广汽zr-v起售价为15.99万元;的起售价为15.89万元……
在诸多合资品牌入门紧凑级suv车型中,拥有“牛头标”溢价能力的,在定价时却将姿态放到了最低,对于有意购买合资suv又想追求较高性价比的用户来说,绝对是一个能够令人动心的选择。
第二点,要得益于市场终端的竞争压力,尤其是年底几乎所有车企都开启“冲刺”上量阶段,让本来上市就具备较强性价比优势的,在用户可感知的产品价值层面更具“杀伤力”。
一直以来,在终端市场的优惠“内卷”中,所有合资品牌中最“高冷”的就是日系品牌,因为后者最不愿采取降价促销的方式卖车。而在日系品牌中最“高冷”的无疑是,但如今,在市场环境的演进下,原本对终端售价执行得相对坚挺的广汽,显然也无法独善其身。
加上企业自身也有做大终端交付量的内驱力,比如南北两家合资公司都制定了今年年销百万辆的销量目标,但随着包含疫情在内的多重不利因素影响,各家品牌在终端市场“价格战”几乎已经失速,而要想逆势独占鳌头,并继续挑战百万辆目标,灵活应对市场的变化就显得势在必行。
壹哥近期在京走访终端市场得知,在北京地区提供1.5万元的终端优惠,虽然这样的优惠力度放在其他紧凑级suv上看似没什么吸引力,但对于本就定价亲民的而言,无异于“锦上添花”,这打通用户从意向到下定的“最后一公里”转化可谓关键一击。
第三点,也是最重要的一点,其他日系竞品suv销量持续低迷的“衬托”。
虽然当前来看的成绩已是可圈可点,但放在此前,刚刚破万辆的成绩绝无机会领跑整个日系suv阵营。
在日系suv中,、、荣放、cr-v、、xr-v、都曾是“万辆俱乐部”中的常客,其中cr-v甚至还摘得过几次suv销冠,只不过因不同的原因所致,这些车型在刚刚过去的11月份全部折戟,从而反衬了的异军突起。
此外,除了三点必要因素外,拥有一个好名字和成功的产品推广也格外重要。
值得一提的是,广汽在方面对应的车型为,而当前的销量表现虽然也不差,但却始终不敌,且月销量未能突破万辆大关。作为一对姊妹车型,两者为何处境截然不同?
广汽丰田锋兰达(左上);一汽丰田卡罗拉锐放(右上)
海外corolla cross hybrid(左下);海外corolla cross(右下)
先声明一点,二者的海外版车型为corolla cross,其中的外形设计基于corolla cross hybrid为蓝本打造,而则和corolla cross相同,也就是说,就产品本身来说,反而更正宗,另外,其命名中带有“”或许也正是为了强调自身血统。
但不得不承认,“”这一ip本身并不能抬高的产品形象,因为在消费者眼中,平民家轿的形象已经深入人心,它就是一辆老百姓代步售价10万元出头的家用车,这也让在不少消费者眼中成了“不够便宜的”,反而忽视了suv本身更高的产品定位。
相反,广汽就比较懂用户的心思了,其一手打造的“兰达兄弟”ip代表了广汽主流suv产品矩阵,而从到再到,由高到低的产品推出顺序,也让大多数用户最先看到的是“价格优势”,深入了解产品后读懂了“价值优势”。
由此可见,在产品推广的策略上,广汽针对的做法可谓“高高举起轻轻放下”,这样的操作很有策略性也让用户很好记。记得早在上市之际,壹哥曾预言新车将成为一款热销车型,但壹哥无论如何也没想到,用时不到一年,新车竟成为了新晋“日系suv销量一哥”。
可以肯定的是,如今能够领跑日系suv阵营,靠的是占据天时、地利、人和,三者缺一不可,这意味着,在接下来,新车虽然有能力保持热销,但却很难继续领跑。单拿上文提到的其他日系suv反衬这一点来说,当前的群星陨落情况,壹哥也是第一次见到,短期内,这绝不可能成为常态。
不过,也从未想过原地踏步。在不久前工信部新车申报公示名录中,一辆风格不同的赫然在列,新车在整体轮廓不变的基础上,通过对黑色饰板的加以运用,调整了进气格栅、雾灯处、侧裙等部位,使得整车极具运动气息。而广汽为新增这套“运动套件”的目的也很明确,就是为了能够更好地拥抱年轻用户,谋求更大的生存空间,带动销量的提升。
本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。
2
12.58-16.98万