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2016年发布问世的c-hr，可以说是旗下最前卫的一款产品，瞄准小型suv市场的跨界车型，c-hr以大胆鲜明，几乎像是直接沿用概念车设计的手法强攻市场，要抓住追求独特个性的消费者的眼光。在市场上奋斗约6年之后，c-hr也要面对第一次的车款更新，在欧洲发布了c-hr prologue概念车，宣告toyota最前卫的跨界suv即将迎来大改款更新，并将植入phev插电式油电混合动力系统，以及hybrid油电混合动力系统，呼应toyota的碳中和愿景。

初见c-hr prologue或许会感觉有点熟悉，就外型设计来说，c-hr prologue车头几乎与toyota在宣示未来电动愿景时，一并揭露的，以及和此前于美国发布的概念车几乎完全相同。两者差异在于头灯、车侧线条以及后车门、c柱以及尾灯、后保险杠等线条，c-hr prologue要更偏向双门跑车的设计，还运用延伸到c柱上的尾灯以及车底分流器等，营造更为动感的视觉感受。

toyota欧洲设计中心表示，c-hr prologue依旧维持现行c-hr的设计概念，仍然以大胆、前卫的设计，勾勒出跨界轿跑suv的外表，并不以讨好所有买家为目标，而是要展现车主的独特与个性，以此吸引众人目光。预览新一代c-hr的概念车，也同样依循这样的设计理念，可以看到前卫的头灯设计，极富侵略感的的前保险杠线条，还有结合双门跑车的动感轮廓等，第一眼就能让人印象深刻。

甚至，toyota还运用犹如光条的极细头灯设计，搭配hammerhead车头架构，营造出犹如鲨鱼般的面容气息，并且强调c-hr的科技感。不仅如此，c-hr prologue还采用了三色车身颜色的搭配，包含金属银与炭黑两种基调，更在尾翼、前保险杠下导流等处运用硫磺金点缀，让c-hr prologue更为亮眼。

尽可能保留现行c-hr设计理念的同时，toyota唯一舍弃的是过于尖锐的钣金折线，改用较为流畅的线条取代，车侧留下一组向后的箭形线条与肩线连结，让视觉向后移动，营造更具流动感的视觉感受。同时，新一代c-hr也将进一步缩短前、后悬距，让轴距得以有效延伸，改善目前c-hr较为弱势的车内空间，换取更舒适的后座空间感。

虽然说toyota目前尚未公布c-hr prologue究竟何时走向量产，但外界推测新一代c-hr很可能会在2024年之前进入市场销售。而toyota预告，为呼应目前的碳中和愿景，新一代c-hr将会更大幅度的进行电动化，除了hybrid油电混合动力之外，也将进一步加入plug-in hybrid插电式油电混合动力系统，也就是说，未来将会有c-hr pehv车型进入市场销售。