来自匈牙利的老朋友 却贝尔d450 ny 18牵引车-百家乐凯发k8

深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

近期匈牙利再次强调欧洲不能破坏与中国的关系，这对欧洲没有任何好处，并将继续坚定的力挺中国。匈牙利是首批承认中国的国家之一，第一个与中国共建“一带一路”的欧洲国家，同时也是将人民币作为结算货币的国家。之前介绍过这里的伊卡鲁斯（ikarus）ik-4短途巴士，今天就来聊聊却贝尔（csepel）d450 ny 18牵引车。

说到匈牙利的汽车行业，其发展过程曾受到苏联经济互助委员会的影响。1945年战争结束后各国均开始恢复经济，作为经济互助委员会成员之一的匈牙利也开启了国有化改革。作为改革的成果就是客车主要以伊卡鲁斯为主，而卡车以却贝尔为主，随着改革结束匈牙利的汽车行业进入了计划经济时代。

却贝尔d 350卡车

为了推进卡车行业的快速发展，原本计划引进曼恩（man）公司的技术。不过当时曼恩位于西德地区，所以最终选择引进（steyr）的技术。在第一个三年计划结束时，1948年底匈牙利得到了的授权许可证。1949年底却贝尔汽车厂国家公司正式成立，第一批三辆车的发动机主要采用零件组装，这批车就是却贝尔d 350卡车。

今天介绍的是却贝尔d450 ny 18牵引车，这款车于1959年推出，外观已经从早期的硬核风格逐渐向柔和转变。弧形车顶带有可以翻倒的三角警示灯，前方为两块分体前挡风玻璃，配顶置内八字雨刮器。这两块挡风玻璃可以向外推开，顶部连接底部分离，能打开的前挡风玻璃也是那个时代的主流。

推开的前挡风玻璃

车头分为两个部分，上部分是平直的引擎盖，引擎盖最前端为却贝尔三角形车标。引擎盖尾端靠近驾驶室的位置两侧各有一个隐蔽风门，这个风门可以手动控制开关。

侧面打开的风门

下部分则结合各种功能形成一个平台，前端横纹进气格栅两端为圆形前照大灯，大灯下方各有一个小方灯。平台延伸到驾驶室前方，前端两个斜上方拐角处各有一个示宽杆。平台前方底部保险杠与侧面前轮挡泥板连成一体，一直延伸到驾驶室侧面底部形成登车踏板。

苏式风格的却贝尔（csepel）车标

这款却贝尔d450 ny 18牵引车搭载d-414直列四缸自然吸气柴油发动机，配双气门，工作容积为5514cc，最大功率为95马力，最大扭矩为340n.m（2300 rpm）。搭配液压驱动的单片干式离合器和5挡非同步手动变速箱，还配有后差速锁，引擎舱内靠近驾驶室的照明灯方便维修保养。

这辆车的反光镜居然不是安装在车门侧面，而是设计在两个前轮挡泥板上方，外摆的圆形小后视镜实在不方便观看。而且这款车居然采用前开门设计，也许这就是后视镜放在挡泥板上方的原因。车门内部有软包带小储物袋，车窗采用手摇式升降。

驾驶室内部是1 2布局的连体沙发座椅，座椅后方背板有两个分体后窗。大直径方向盘搭配靠右的仪表台，球头直立挡把和机械手刹形成“x”型位于驾驶员右侧。

四辐式十字形方向盘直插前方引擎区域，脚下踏板位于前方倾斜地板上更省力。一大五小的仪表盘布局非常紧凑，中间和右侧穿插一些功能键。前面板两侧均为音响，中间则是多媒体收音机。

仪表盘特写

这款车尺寸为长5482mm、宽2370mm、高2200mm，轴距为3300mm，整备质量为4100kg，最大允许总载重量（牵引 拖车）为15000kg。车辆标配油箱容积为130升，最高时速为68公里，巡航时速为50公里。

驾驶室后方配有两个备胎，还能起到保护驾驶室的作用，备胎中间顶部带有工作照明灯。驾驶室后方车架被包裹在外壳下，前后均配有多片钢板弹簧悬架，前轮带液压减震器后轮配辅助弹簧束。前后均为鼓式刹车，配单回路空气制动器。车架上方的平台方便工作，低位鞍座后方带有辅助支撑。

可惜这个老朋友没有坚持多久，1976年却贝尔和成立了volcom合资工厂，1980年停止合作。而此时的却贝尔只靠为伊卡鲁斯提供底盘和零件维持，1992年正式进入清算阶段。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。