纯电通勤开3天，帝豪lhi·p相比卡罗拉双擎e 又如何？-百家乐凯发k8

长期以来，日系的混动家轿一直凭借其经济、耐用的形象得到了不少国内消费者的青睐，比如搭载了一套由1.8l阿特金森自然吸气发动机、双电机和电池组构成插电混动系统的双擎e 。但是你可能会问，这个价位除了双擎e ，还有更好的选择吗？答案是肯定的，而且价格还更便宜！随着中国品牌在新能源插混技术方面的强势崛起，作为后起之秀的l hi·p，就完全具备跟双擎e 同台掰手腕的底气：从混动技术上来看，双擎e 搭载了基于行星齿轮的串并联混动技术，结构相当，但技术也相对落后，在得到省油这个优点的同时，也极大地牺牲了它的动力性，百公里加速甚至还跑不过；而l hi·p则凭借五大混动新技术标准，让混动车型不能兼顾油耗和动力的表现成为了过去式。l hi·p采用了3挡变频电驱dht pro，并搭配了一台混动专用的1.5t涡轮增压缸内直喷发动机，不仅实现了3.8l每百公里的馈电油耗，而且还拥有133kw的最大功率和290n·m的峰值扭矩，百公里加速仅需6.9s。而且，在大家更为关注的续航里程上，l hi·p的nedc纯电续航可达100km，而双擎e 的nedc纯电续航只有55km，这背后的差距，可能就是上下班三天一充跟每天都要充电的距离了。最后再结合一下两者分别的售价，双擎e 补贴后的售价区间18.98-21.98万元，而l hi·p补贴后售价区间仅为12.98-14.58万元，而且后者的配置相对双擎e 的顶配还要更高，相信大家只要一去试车就能知道结果。