穿越泸亚线和格聂南线，和北汽瑞翔x5来一场自驾秋游-百家乐凯发k8

什么季节最适合自驾游？

答案无疑是春季和秋季，这不仅仅是因为在春秋时节，有着最舒适的温度和天气，同时还有绝佳的风景。

春季出门自驾游，可以欣赏到万物复苏、百川径流带来的勃勃生机；而秋季出行没有夏季的炎热，没有冬季的严寒，晴空高远、草木金黄，更多了万千姿色。

在这个金秋时节，我和小伙伴就来了一次说走就走的旅行。而这一次，我们决定走一次具有挑战意义的路线：穿越泸亚线和格聂南线，这也是国内路况最差的两条自驾游路线，最高海拔接近5000米，不仅对驾乘人员来说是个挑战，于车辆而言同样挑战不小。

作为本次旅途的座驾，北汽能否完成高海拔、长距离、多路况的挑战，我也特别期待。

特能装的大七座suv

考虑到我们本次长途自驾可能会面临的突发情况，得做好吃住都在车上解决的准备，所以拥有一辆大空间的车可太重要了。而有着大七座的北汽，自然就成了出游的一把好手。

我大概数了一下，此次旅途我们两个人带了收纳箱、两个箱子、车载电压力锅、电小二、帐篷、乳胶床垫、椅子、无人机等，比过年回老家带的东西都多。

好在北汽足够大，其车身长度接近4.8米，轴距达到了2.8米，无论是横向空间还是纵向空间表现都非常出色，再加上后排座椅支持放倒，这么多行李不仅能轻松应对，甚至还有很大空余。

拥有中型suv的身段，不到十万元就能拿下，这也是北汽最打动我的地方。

够强劲、够省油，才是穷游的底气

从11月1日晚上19点从重庆出发到夜里24点，5个小时的时间我们就到了此次行程的第一站——雅安的龙仓沟。经过短暂的休整，第二天一大早，驱车12小时就来到了丽江，正式开启了挑战旅程。

在这十多个小时、接近1000公里的旅途中，基本都在车上。有过长途驾驶经验的朋友都知道，长途驾驶最要命的就是腰疼，这么多年来，我也开过不少车，每一次长途行驶都是体力活。

但北汽这次给了我不一样的感受，其支持电动调节的座椅，能够很好地贴合腰部和背部，让我长时间驾驶也能很轻松。更关键的是，我还可以和同行伙伴换着开，当我在休息时，完全可以坐到第二排，将第二排座椅滑动到最后，再调节下靠背，一路下来都是保持着葛优躺的姿势，有效缓解了疲劳，这也让我对接下来的旅途充满信心。

如果想更舒适的休息，也能将第二排、第三排座椅都放倒，再放下乳胶床垫，这不就是酒店的配置了吗？到了晚上打开天窗，还能看到城市里没有的浩瀚星空，即便再苦再累，在这一刻也舒心了不少。

智能出行，枯燥旅途并不孤单

正如上文所言，北汽的价格和空间已经足够令人满意，对于车辆的配置其实并没有太多在意，毕竟价格摆在这里，还能有什么奢求呢。

可当我开启本次旅途后才，北汽的配置还真不少，除了常规的定速巡航、360度倒车影像、自动驻车、上坡辅助外，还有不少智能配置。

都知道，在高速公路驾驶往往是枯燥且乏味的，特别容易犯困。想播放音乐解解闷儿的时候，喊一声“小瑞”，即可和北汽的智能出行系统即刻互动，让原本枯燥的旅途增添了不少乐趣。在10万级中型suv中，我一开始都没指望能有这些配置，没想到北汽再次带来了惊喜。

另外，整车的动力系统也是让我非常满意的地方，虽然只是搭载了一台1.5t发动机，但它能够有效避免涡轮迟滞，拥有极佳的动力响应性。即便是装了一车的行李，也丝毫没觉得这台大家伙开起来肉，超车的时候还是比较轻松。

更关键的是，在我们第一天的路途中，北汽的综合油耗才6.5l/100km，平均算下来一公里的成本也就5毛钱，这一油耗表现对中型suv而言，完全能够接受。

写在最后 

这次的长途自驾游，计划了十多天的旅程，到达丽江只是我们的新起点，穿越泸亚线和格聂南线才是我们此次旅途最大的挑战，北汽究竟能不能胜任？全程往返成本又是多少？在后面的内容中，我会为大家分享更多的体验与心得。