设计复杂、配置中规中矩，护卫舰07优势依旧是dm-百家乐凯发k8

相比其它车企在混动suv市场的缓慢布局、后知后觉的出招，早已拥有了完整的新能源产品矩阵，30万元以内几乎每个级别都有一款不错的混动suv产品，不过即便如此，也没有丝毫收手的意思，于是在今年8月的成都车展上，海洋网的第二款车型——公布了22-28万元的预售价格，而最近，这款车的内饰、配置等方面的细节也正式公布于众。然而在看到后，不少人有种“似曾相似”的感觉。那么问题来了，到底有哪些不一样？今后还会火吗？下面我们就来进行一番解析。

一提到的设计，说实话，多数消费者表示有些一言难尽。你说不好看，但它确实原创度高，细节处理也有不少“国风”；你说非常好看，但它复杂的设计语言并不能迎合所有人的审美。而这些问题在现有产品上表现的都比较明显，也不例外。

作为海洋网的第二款车型，是一款中型suv，从各方面看，我们很容易将他和“”联系起来，甚至会觉得这只是针对不同销售网络的“换壳车”。但仔细观察后你会，似乎代表了今后的全新设计方向。

具体来看，整体视觉效果饱满、时尚，隐藏式门把手、d柱装饰灯、带有灯语功能的车前灯组，都凸出了新车的科技属性。只是一些复杂线条、大面积包围等设计元素组合在一起，还是让整车看上去有些复杂，难以找到视觉中心。

进入车内，采用了我们比较熟悉的内饰风格，造型、布局和“”可以说有八成相似，但作为海洋网车型，细节上又加入了一些“海洋”元素，显得更加舒展、有活力。另外，在内饰材质与用料上又有一些精进，中控台上拥有包括软质、皮质、麂皮多种材质使用，档次感不错，同时还采用了个性的车门拉手设计，这个最早我们在上见过，年轻人会比较喜欢。

作为一款中型suv，长宽高尺寸分别为4820/1920/1750mm，轴距是2820mm，尺寸和“”接近，属于标准的中型suv身材。不过，相较于唐dm-i/dm-p主打7座，则是一款主打大5座的中型suv，受众人群可能会有一定差别，当然，也有可能是害怕“误伤”到自己人，所以暂时可能只会推出5座版。

在座椅方面，前排采用一体式座椅，真皮和麂皮材料拼接以及精致的缝线工艺，视觉上拥有很强的高级感。与此同时，主驾驶12向电动调节、副驾驶8向电动调节，以及前排座椅加热通风功能也符合的一贯高水准。

的配置水平其实我们无需有任何担心，科技、实用程度它在国内品牌中一直都做得比较好，从刚刚公布的信息来看，新车将会配备8.8英寸全液晶仪表盘，ui显示比较干净、简洁，只是悬浮式设计多少会有些反光问题。

另外，还配备了hud、带净化功能的双区自动空调、全景天窗、12个扬声器的丹拿音响系统，不仅实用还挺有高级感。而15.6英寸自适应旋转悬浮pad屏幕自然不会缺失，内置的dilink智能网联系统操作流畅、实用性很高，一些l2级驾驶辅助系统功能以及移动电站、遥控泊车等黑科技在上也均有配备，总体来说，除了在智能驾驶方面不如一些新势力那么拔尖，其它功能、科技配置的配备还是让人挺放心的。

在动力方面，将会搭载dm-i和dm-p两种插混动力系统，由1.5t发动机与电机组成。dm-i和dm-p的区别在于，dm-i采用的是前置单电机的布局，电机的最大功率是145kw；dm-p采用前置 后置的双电机布局，前、后电机功率分别为145kw、150kw。

值得注意的是，根据电池能量的不同，的dm-i车型依旧会有100km和205km两个纯电续航版本，亏电油耗最低为5.3l/100km，零百加速最快为8.5秒。主打性能的dm-p车型纯电续航里程为175km，亏电油耗是6.4l/100km，零百加速时间是4.7秒。

很明显，对于的这几套动力系统我们已经非常熟悉了，在之前的唐dm-i和dm-p车型上也都有体验过，完全可以做到动力和能耗方面的兼顾。更重要的是，你在同级中很难找到一款能够和对标的对手，或者简单一点来说，在22-28万元的价格区间中，市场中几乎就没有能够对标的插混中型suv了。

如果将范围稍稍扩大一点，刚刚开启预定的增程电动版，或许能够和对标一下，它的插混系统官方馈电油耗也是5.3l/百公里、并且纯电续航里程超过200km，但这款车只是一款紧凑型suv，级别更低，并且有待验证的动力系统，显然没有的混动技术成熟。另外，即将推出的增程版，未来也可能会和对标，智能化和科技配置会是这款车的优势，但同样，在核心动力系统方面也很难与相比，更何况这款车目前都还没有正式发布。

对比王朝系列车型，有着潮流的设计、更有档次的内饰做工和用料，配置和动力等方面则是延续了之前的水平，总体来说，你很难在这款车上找到明显缺点。更重要的是，在同级对手还在处于插混中型suv的布局或者计划中时，的同类型产品已经开始热销了，已经拥有了百万用户基数，这个优势是对手很难短期内抗衡的。所以，即便可能有人会觉得是一款“换壳车”，但相信丝毫不会影响今后的前景，难道这就是先到先得的优势？