2022年3款令人失望的豪车，品牌力很强，销量很差-百家乐凯发k8

2022年只剩下两个月时间，有些汽车厂商继续敲锣打鼓高歌猛进，而另外一些翻身无望的厂商则要提前进行年终总结了。

正所谓希望越大、失望越大，2022年的中国汽车市场上，有不少远未达到预期的车型，今天我们就来盘点一下。

奔驰eqc

点评：越是想当然，越是卖不动

一年前不少人认为，这样的豪华厂商稍微一努力，那些半路出家的新能源厂商就倒下了。

基于这种思路，推出了的油改电版本——。

然而，这款车的表现却让人大跌眼镜。

2022年1-9月份累计销量只有3057辆，月均不足400辆，其实隔壁的也很惨，但怎么说也是个月销3000辆的角色。

霸气的满天星中网和盾形中网不见了，低配高价的毛病仍然未改，同时这款车还给自己加了一个49.19万元起售的debuff，可以说集各种劣势于一身。

的问题就在于太过想当然，觉得凭借三叉星的车标就能纵横江湖。

但现在，时代已经变了，高端用户们很认这个牌子，但他们认的是燃油车领域的。

红旗h9

点评：不触电也不换代

是唯一一个自带豪华属性的国产品牌，“国车”的招牌很有号召力。

在这股之下，主力车型在2021年拿下了40343辆的成绩。

然而进入2022年以来，的销量突然腰斩，1-9月份累计销量只有18457辆，月均2000辆出头。

购车者预算下滑、市场竞争加剧、bba价格下探等等都是下滑的原因，但消费者不管这些。

在2022年几乎没有什么大动作，不搞新能源，也不搞更新换代，掉队也就在所难免了。

在汉崛起之前，是唯一一款能进入主流市场的国产中大型轿车。

现在看来，国车光环也救不了它了。

上汽奥迪a7l

点评：自我感觉太良好

是一款进口的、溜背式的、中大型轿车，凭借着这样的身份收获了大批粉丝。

因此上汽成立后的首款车，选择了将国产化，这就有了上汽。

那么成绩如何呢？这款车1-9月份累计销量只有2908辆，月均300辆多一点，最高月销量是519辆，上市不久就变成了“鸡肋”。

不少人将这款车的败因归结为溜背式车身的消失，它顶着一个国产版a7的光环，实际上却成了a6的上汽版。除此之外，这款车的整体性能也没有比a6l强多少。

更重要的还是因为自我感觉太良好，它应该想清楚，在、、之外，中大型轿车市场真的还有蛋糕可以吃吗？

结束语

失败的车型，都有一个共同的特征，那就是：没有满足消费者的实际需求。厂商们要想一直保持优势，还是要从自身找问题。