一周两发，埃安星灵架构不提特斯拉只谈“最强智能安全”-百家乐凯发k8

一周两发，星灵架构不提只谈“最强智能安全”

11月3日，刚刚公布了全新一代aep 3.0纯电平台，引起业内广泛关注。一周内，又一项重磅icv技术发布——星灵架构。

架构可以理解为平台，是车企的一整套系统，从设计、研发、生产等全套产业链，实现车型之间的技术与零部件可以通用。也是汽车产品综合性能，包括智能和安全性的底层基石。

星灵架构是在去年已经发布的行业第三代电子电气架构eea 3.0基础上，通过三号红外遥感技术、第二代智能可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项全球领先技术，针对智驾安全进行了全面升级，对新一代智能纯电车的智驾安全问题给出了系统性的百家乐凯发k8的解决方案，真正解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的痛点问题。

区别于的纯视觉感知方案，星灵架构选择了更保险的融合感知，除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还首创融合了三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。

纯视觉方案在遭遇夜障、雨雾、眩光等情况下会出现隐患，而红外遥感技术具有超强透射率，普遍应用于航天、军事等领域，可穿透大气层。用在智能驾驶上，可通过生命体热辐射成像，弥补“雷达 摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，不受恶劣天气影响，即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。

星灵架构中3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有10-30hz智能变频刷新帧率，响应速度比第一代快三倍，具有0.2°~0.05°智能调控分辨率，可实现毫秒级应变，比第一代看得更远、更清。在城市中可以从容应对加塞、鬼探头等突发状况；在城区中可以更准确地判断安全转向的空档，减少不必要的原地等待；高速中实现远距离预判风险，提前进行减速、变道等。

广汽研发中心icv总师江建山表示，星灵架构还创新应用了航天级星基融合定位技术，结合高精地图和惯导单元，实现全域厘米级的车辆定位。

“正是基于如此强大的多融合感知系统，星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖，做到了真正的无惧“鬼天气”，不怕“鬼探头”，就连暴雨夜中的小黑猫都能被精准捕捉识别。”

智能驾驶不仅是硬件竞赛，更是软件算法

众所周知，的强大来自于软件算法，这正是国内新能源车企埋头追赶的地方。认为每个感知硬件之间不可能完全同步，存在着毫秒级的时间差。而在汽车高速行驶的情况下，这个时间差会被无限放大，各感知硬件间的场景偏差甚至高达1-2米。

为此，投入打造了adigo pilot数据闭环平台，对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证，并结合超百万公里的实车验证，不断循环迭代，通过全栈自研的算法，修正硬件造成的感知场景偏差，才能将最强的多融合感知系统发挥到极致。

通过全球最快超跑级电驱技术，aep 3.0平台能够做到后驱4.9s、四驱1.9s的零百加速。与此同时，aep 3.0平台还采用了全球最强的赛道级后驱驾控。它在借鉴超跑低重心、轻量化车身结构的基础上，通过独有的aics智能底盘系统，实现了多系统动态匹配控制，在转向半径、转向精度和灵敏度、过弯侧倾侧滑，以及百公里制动距离上，均优于等欧美品牌。

作为智能纯电车的“灵魂”，电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。区隔于过去的分布式电子电气架构，星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，实现硬件即插即用，软件常用常新。

据了解，本次发布的全新一代高端纯电专属aep 3.0平台与全新一代高端电子电气架构星灵架构，将率先搭载于hyper系列车型。其中，除此前已发布的外，hyper系列车型也即将于近期正式亮相发布

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