理工直男很奇瑞？无所谓，omoda 5欧萌达会出手-百家乐凯发k8

欧萌达作为奇瑞4.0时代的开山之作，去年广州车展甫一亮相就收割了众多车迷的关注，其颠覆性的设计也让人一改对奇瑞过往直男审美的观感。就在近日，小编对这款号称新世代潮跑suv的奇瑞欧萌达进行了深度试驾，它的表现究竟如何，让我们一起来看看吧！

全球车不只是说说而已

伴随着科技生活的逐步普及，次世代消费者对于新潮事物的接受能力明显远超过往，而欧萌达前卫的设计也充分考虑到了全球年轻消费者的喜好。从看到欧萌达的第一眼，小编已然感受到了什么叫作新世代潮跑suv，全球车也确实不只是说说而已。

外观方面，欧萌达采用了奇瑞最前沿的art in motion设计理念，实现光影的完美结合，打破了传统的边框设计，彰显自由姿态。车身侧面采用时下流行的潮跑设计，溜背造型和极具科幻风的悬浮式车顶配合高腰线的俯冲式车身，营造出车辆向前的动势。外后视镜和轮毂加入了熏黑或橙色撞色等别致设计，体现出了活力元素。

车尾线条从尾部向c柱隆起，配合大溜背设计在视觉上显得非常紧凑，给人一种蓄势待发的感觉。同时都市流光矩阵式led尾灯进一步增加了外观辨识度。

智慧座舱 表里如一

多年以来专注打磨自身实力的奇瑞一直都是自主品牌技术领域的排头兵，内饰的营造方面似乎并非所长，但这一切在欧萌达身上有了颠覆性的改变。当你打开车门来到车内的一瞬间，24.6英寸的寰宇星云沉浸环绕屏映入眼帘，其内置了全新lion 5.0 ai科技智慧座舱 畅玩生态。ai情感监测调节系统则可以读懂我们的每个表情，感受到驾驶员的情绪，让车成为我们随行的贴心伙伴而不仅仅只是一台交通工具。

此外，欧萌达配备的sony殿堂级音响 64色律动氛围灯的组合，更是结合灯光和影音，在闲暇之余营造出沉浸式的视听体验，为行车生活增添了不少乐趣。与此同时，欧萌达还搭载了l2级的自动驾驶辅助系统，14项主被动安全配置，让我们在享受旅程之余，也提供了深层次的驾乘保护。

懂不懂鲲鹏动力的含金量啊

谈到发动机、底盘这种较为硬核的技术，绝对算得上是奇瑞汽车的传统艺能了。小编本次试驾的欧萌达为1.6t顶配车型，大名鼎鼎的鲲鹏动力加持之下，最大输出功率可以达到145kw，最大扭矩290n·m，匹配7dct湿式双离合变速箱，百公里加速仅为7.8秒。底盘方面采用前麦弗逊 后多连杆的设计，兼顾动力以及舒适性。

在试驾过程中，小编模拟了正常用车的习惯，在城市快速路段、早晚高峰拥堵路段、高速路段以及平峰市区主干路段分别进行了试驾。总行驶里程达到了226公里，表显综合油耗为7.5l/百公里，相比于官方公布的7.1l/百公里的wltc综合油耗，还是较为接近的。

欧萌达拥有eco（经济）、normal（标准）、sport（运动）、super sport（超能赛道）四种驾驶模式，对应的适用路况也分别进行了测试。总的来说在正常通勤情况下，normal模式使用起来最得心应手，在动力和经济性方面的平衡做得十分出彩。至于sport和super sport两种模式，更多的还是在高速路段使用才能充分发挥出鲲鹏动力的优越性能，如果在市区路段使用，从驾驶感受层面来说不算友好。不过有一说一，super sport模式下，整块中控大屏的ui界面变为红色，显示加速度和油门开度以及涡轮压力，配合着激烈美妙的声浪真的是十分带感。

总结来说，欧萌达在起步时油门偏硬，反映到车上会给人往前窜的感觉，不过在涡轮介入之后会有明显改观。在高速行驶时，时速超过100km/h以上加速仍然给力，后劲十足。变速箱的升降挡非常平顺，悬架的韧性和支撑性也都很好，入弯出弯时整车也不会有很明显的侧倾。

自今年7月上市以来，欧萌达凭借着颠覆性的设计、犀利的外观和超高的性价比，迅速跻身自主品牌10万级suv细分市场的第一梯队，并成为其中的明星产品。作为一款全球车型，欧萌达不仅在工业设计层面有较大突破，也为4.0时代的奇瑞汽车开拓了新方向。如果你是追求潮酷体验的新世代消费者，欧萌达绝对是一个不错的选项。