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实拍唐dm-百家乐凯发k8

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  • 2022-11-08 17:12

唐作为最早一批进入到dragon face设计语言的车型,其在产品阵容中的分量还是很重的。可是初来乍到的唐二代并没有太勾起消费市场的兴趣,动力虽强、配置虽高,但同样高高在上的定价使得不少消费者是可望不可即。彼时,中国汽车品牌还没有现在这般号召力。可随着造车新势力30万元 高端产品频出、合资品牌新能源乏力,搭上了dm-i超级混动铭牌的唐算是熬出了头,随着整个品牌在市场中的话语权拔高,唐家族连续四月销量破万、连续两月单月破1.5万辆,其中,把门槛拉低到20万级的唐dm-i功不可没。

唐dm-i还没能进入到新一代dragon face,但就从它大嘴状的进气格栅样式与带有黑色材料装饰的c型导流槽,其在视觉上不光是那种德系的稳重风格,也同样可以在一定程度上提升车辆在动态驾驶中的空气动力学结构。当然了,就消费层面来说,这样的处置也会更适合年轻人的口味。

作为一台中型suv,唐dm-i的尺寸还是比较可观的,4870/1950/1725mm的三围看得出来是带有一定宽体效果的,2820mm的轴距在迭代之前,也算是这个细分市场中的翘楚。但比起我们在市场中见过的那些个大块头,唐dm-i的线条却是更加柔和的,甚至在车身上形成的错位起伏,还有前后轮眉之上的光影变化,都会让车辆看上去要更有趣些。

至于说车尾,贯穿式尾灯我们见了不少,但唐dm-i的特殊之处就在于,它实际上是采用的上下避免处置,全熏黑的光带均为立体结构,无论是点亮,还是熄灭状态下,唐dm-i都可以在公路上赚得更高回头率。

唐dm-i的车舱是可以展示豪华感的,无论是烤漆饰板与翻毛材料的混搭,还是全真皮座椅上细腻的缝线与打孔,它都展示了足够多的高级,或者说是越级水平。而且除了标准化的前排带腿托电动座椅与加热/通风功能外,其能通过六座选装获得包括前排nappa按摩、第二排带腰部电动调节 加热/通风/按摩功能,而且其还会有第二排杯托、头枕调节等配件功能,就从乘坐舒适这件事上来讲,它比起,甚至是是还能跟进一步的。

为了把座舱的综合乘坐反馈给提上去,唐dm-i还有标准化的前排隔音 后排隐私玻璃、双温区空调、前排无线充电板,中高配还将会陆续匹配上带空气净化的分区独立空调、31色氛围灯、12喇叭丹拿音响、感应式尾门等配件。

当然,除了这些可视化配置、配件外,唐dm-i的两套智能系统也是可圈可点的,dilink搭载于12.3英寸数字仪表盘 12.8英寸或15.6英寸可旋转大屏之中,全系都将支持带天窗的智能语音控制、带维养预约的远程车控等功能,高配车还会升级5g网络支持;而dipilot则实现了全系l2级辅助驾驶覆盖,它从一开始就带有540度全景影像 全速自适应巡航功能,并支持遥控泊车,而高配还将加入车侧预警与自动变道辅助功能,让动态智能驾驶辅助更安全便捷。

机械硬件方面,唐dm-i将搭载上骁云-插混专用1.5ti涡轮增压发动机,并通过ehs电混系统、插混专用刀片电池等组成了这套dm-i超级混动,8.5秒的加速能力、1.2l/100km的nedc综合油耗、5.5l/100km的亏电油耗以及252km的纯电续航里程,都可以让其在同级中保持一种平和的实用派家庭suv。

写在最后

在整个中型suv市场当中,我们已经许久没有看到标准的b级自主车跻身三甲了,过去的是高度不够,而又是迟迟走不出燃油市场,而这实现了电气化、拥有大块头,却又保持着低门槛的唐dm-i已经成为了足以跟、抢夺市场的超级铭牌。而就我们今天我看到的一切,待到唐dm-i也完成中期改款,德系、日系的好日子可能就真的到头了。

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