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易车原创 随着大环境的变化，消费者的出行乃至旅行理念都发生了很大的改变，就比如今年，露营突然成为了各大社交媒体上不可或缺的元素。俗话说“露营的尽头是房车”，深耕房车市场多年的自然不会放弃这一契机，继今年上半年推出年轻人的第一台房车、仅售19.98万元的rvlife露营版房车后，今天，又带来了可谓是目前国产房车天花板的、预售价288万元的探索家·珠峰重卡房车。
探索家·珠峰采用机甲战车风格外形设计，搭配熏黑套件，整车视角棱角分明，充满机械感的野性，相信没有多少男性会拒绝拥有这么一台狂野的房车，当然，还是得先拍一拍自己的钱包。为充分利用空间，探索家·珠峰采用复式二层升顶，在升起后可保证二层的卧室拥有约1.75m的层高。
探索家·珠峰的车身表面由岩石灰防暴装甲漆覆盖，在凸显高级感的同时，防腐、耐磨、防滑、耐老化等防暴装甲漆的特点能免去车主翻山越岭时对车漆的顾虑，小磕小碰基本不会伤到漆面。当然看到这里您可能会问“这么大的一台车，c照能开吗？”答案是：能。在未将车尾露台展开的状态下，探索家·珠峰的车身长度并未超过6m，无需为它升级准驾车型。
在车尾，有一个270°的尾部拓展露台，露台的使用面积超18㎡，在这里与家人好友喝上一杯想必是非常惬意的事情。此外露台下方，隐藏着车辆的备胎，哦前面忘了说，探索家·珠峰配备425超宽at全地形轮胎，可越野可公路，且标配双17000磅电动绞盘用于救援或脱困，就是想让用户去肆意“撒野”。
虽说驾驶室并不是探索家·珠峰的重点，但我们还是来简单看一眼。既然是以上汽重卡为蓝本打造的房车，探索家·珠峰的驾驶室与上汽并无设计上的区别，但在将驾驶室材质升级为翻毛皮面料后，豪华质感扑面而来，主副驾驶座椅还配备有通风、加热功能。在驾驶辅助配置方面，探索家·珠峰配备有adas高级驾驶辅助系统，全车拥有25个摄像头和传感器，为行车提供全方位守护。此外探索家·珠峰还配备了原厂房车特有的hlc限高防撞预警，能够高效识别障碍物，提前规避意外。
ok，赶紧进入正题，相信各位也有点儿迫不及待了。拉开车门进入生活舱内部，一楼的起居室足以让人感叹有钱真好。50寸投影和4区独立音响，能为用户带来剧院级沉浸式影音体验，当然最重要的，还是那两个独立前向的vip头等舱座椅。
探索家·珠峰严选健康环保的e0级板材，食品级水箱，搭配即热式饮水机和3m反渗透直饮水过滤器，只要有水源就能获得安全的冷热饮用水；整车配备高储能的29kwh锂电池，匹配3.5kw驻车发电机，有专用油箱及排气系统加持，实现有油就有电；车辆可通过外接市电、太阳能板、新能源充电桩（支持快充）等多种充电模式为电池补能，消除用电焦虑。
生活舱内还配有一体式实木电地暖，上下楼层独立配备48v直流变频空调，除了前面说的投影仪，智能管家、微波炉、冰箱、洗衣机也是一应俱全，盥洗室内有着足够的空间，即便身材壮硕的朋友也不用担心在里面转不过身。针对生活舱里的各种材质及电器，消费者可以进行个性化定制，根据自身喜好选择电器品牌、木纹材质及车内光效等等。
来到二楼，采用双人大床搭配三人沙发的布局，同一楼一样拥有50寸投影供娱乐休闲。相比一楼，二楼的看点要少一些，毕竟这里是卧室，隐私属性更强一些，大床够舒服才是最重要的。前面也说了，复式二层升顶在升起后可保证卧室拥有约1.75m的层高，所以卧室的空间并不压抑，要是有个玻璃顶能看星星是不是更加浪漫？
动力方面，探索家·珠峰搭载上汽科索c9六缸柴油发动机，最大功率243kw，峰值扭矩1400n·m，匹配艾利逊3200p自动变速箱，可选2种驾驶模式；新车采用三点式悬浮副车架能有效吸收振动，保护生活舱结构并提高行驶时的舒适度；还有重要的一点是，探索家·珠峰的续航可达1000公里以上，如果选装600l超长续航油箱后，可实现超过2000公里的最大续航，户外出行不再旅程焦虑。
编辑点评：
看过这样一台重卡房车，是不是有点儿“贫穷限制了想象”的感觉？虽然现在购车能享受2年价值10万元的服务礼包，但288万元的预售价格注定探索家·珠峰只能被极少数人拥有，所以也并未对其销量期待太多，更多还是寄希望于新车对品牌层面的正面影响。不同于以往的房车产品矩阵，探索家·珠峰的加入大幅提升了的品牌高度，同时扩充了多维度的房车产品阵营，全面丰富了产品布局。最后我还想说一句，如果有哪位朋友买了探索家·珠峰请一定留言告诉我，让我狠狠羡慕你一下。
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