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易车原创 如今消费者都在追求个性化、差异化，以及表达自我的机会，而表达的载体可能是一件衣服、一块手表甚至是一辆车，记得很多车迷朋友都曾吐槽如今的车型越来越同质化，尤其是豪华品牌，功能类似、空间类似甚至驾驶取向也类似，而今天的两位对手——沃尔沃s60和林肯z却是两款特征鲜明的车型，从我们对沃尔沃和林肯两大品牌的印象再到具体两款车型，都可以发现它们遵循着自己对出行方式的理解，而不是被市场牵着鼻子走。所以，今天我们不妨看看两车之间到底有何区别。
在豪华品牌b级车当中，沃尔沃s60和林肯z算是比较具有自己品牌调性的车型。从价格上来看，虽然沃尔沃s60的指导价要更高，从29.69万元-38.49万元，但前者在终端市场已经有一定幅度的优惠，而林肯z（25.28万元-34.08万元）由于是刚刚上市的全新车型，目前处于平价销售的状态。所以就现阶段来看，两车入手价格并不会相差太多，对消费者而言适合做一个全面比较。
沃尔沃s60和林肯z在外观上走的完全是两个方向，其中沃尔沃s60相比较起来更加“含蓄”，设计上更偏向于做减法，在通过大灯等细节来突出品牌车型的辨识度；而林肯z则比较外放，大面积的点阵式中网将豪华感凸出的淋漓尽致，这也是欧系车和美系车在风格上的显著特点。
两款实拍型号都采用了亮黑的运动套件，主打运动。大灯设计上，林肯z采用了贯穿式的led日行灯，中间还融合了品牌logo，配合迎宾灯/送别灯这样的配置，尊贵感拉满；而沃尔沃s60则是全系标配标志性的“雷神之锤”大灯，辨识度相比林肯z要更高。
车身侧面，沃尔沃s60由于采用标准轴距车身，同时整个车身呈现俯冲的姿态，运动感相比林肯z要更强；而林肯z则是一款中国特供版车型，尺寸上迎合了国人的喜好，同时在前翼子板上加入了独有的车型标签，行政风和豪华感要更胜一筹。
沃尔沃s60采用的轮胎品牌来自于米其林ps4系列，而林肯z则采用固特异efficient grip系列，前者无论是在操控、制动以及舒适性上都有上佳表现，而后者则是一款主打静音的轮胎；其次，从价格上来看，米其林ps4犀利也要高于固特异efficient grip系列。
小结：就像前文所说，沃尔沃s60和林肯z在外观设计上有明显不同的倾向，前者将沃尔沃品牌主打的极简设计美学体现的淋漓尽致，再加上标准轴距的车身设计以及雷神之锤、维京战斧这样的标签，整台车的运动感和辨识度要更强；另一边，林肯z则是美式新豪华的代表，随处可见的镀铬饰条和科技感十足的大灯将整台车的豪华感、尊贵感拉满。但就个人审美而言，我反而更喜欢沃尔沃s60这样的极简主义，林肯z反倒有点设计过度的意思。
沃尔沃s60的内饰无论是用料还是做工都非常讲究，最显著的亮点是业界少有的通过oek-tex防过敏认证的内饰标准，既环保、同时新车就能做到无异味，这也是沃尔沃车型的一贯特征，再加上9英寸中控屏加上12.3英寸全液晶仪表，内饰科技感也不落下风。
林肯z内饰最大的亮点无疑就是这块尺寸达到27英寸的贯穿式大屏，科技感十足，同时林肯z中控台极具层次感，方向盘造型也遵循着林肯logo的设计方式，整个座舱的豪华感和科技感都已拉满。
沃尔沃s60在座椅上除了采用皮质材料以外，它还加入了大量环保材质，不仅拥有更好的柔软度，它还具备无异味、好打理等特点，而林肯z的座椅则非常豪华，不仅为全真皮材质，座椅内侧还拥有棱形纹路，视觉上非常高档。
从车机系统的功能丰富性以及扩展性来看，林肯z相比沃尔沃s60无疑更具优势，不过沃尔沃s60的优势在于它全系配备苹果carplay，而林肯z此次主打的林肯云人机交互系统要到中高配车型上才会具备。所以，对于更加依赖手机生态系统的用户而言，沃尔沃s60能提供更好的用车便利性。
值得一提的是，沃尔沃s60除了全系标配苹果carplay以外，诸如车道偏离、车道保持、主动安全系统、定速巡航以及远程启动等配置都是标配，引以为豪的city safety城市安全系统做到了入门即配备，这也符合沃尔沃对安全性能的追求；而林肯z的亮点配置则均在中高配型号上，对于想购买低配型号的用户来说并不友好。
方向盘造型上，沃尔沃s60采用全真皮进行包裹，手感更加；林肯z则配备了方向盘换挡和方向盘加热功能。科技配置部分，两款车型均采用了12.3英寸的全液晶仪表，表现势均力敌。
小结：两车的内饰风格和外观一样有明显不同的倾向，沃尔沃s60主打环保，用料无异味/好打理，同时起步安全配置高，而林肯z此次主打的27英寸中控屏为全系标配，诚意很足，不过林肯云人机交互系统要到中高配型号才会具备，对于购买低配型号的用户来说，这块27英寸中控屏就实属有点“样子货”。
始终将安全放在第一位置的沃尔沃，在空间方面并没有一味向市场妥协来拉长车身轴距，以此来确保车辆无论处在怎样的状态都能给用户提供最好的防护。不过就实际体验来看，身高175cm的体验者在前排依旧能获得两拳左右的空间，表现符合这个级别应有的水准，实际体验并不会显得多么压抑。
和沃尔沃s60不同的是，林肯z是专为中国用户打造的一款车型，所以也就并没有加长轴距这一说，其本身就是一款中国特供车。空间方面，身高为183的体验者在在前排能获得一拳左右的空间，表现尚可。
沃尔沃s60的后排表现也超出了我的预期，虽然是标准轴距车身，但保持前排座椅不变，后排腿部空间依旧有两拳有余，应付一家四口日常出行丝毫没有问题。
林肯z在第二排的优势主要体现在腿部空间上，身高183cm的体验者能获得两拳多的空间，相比沃尔沃s60的确要更好。
两台车型的后备厢均比较规整，容积方面，林肯z的481l相比沃尔沃s60的391l要更具优势，不过后者配有感应式尾门，实际使用当中便利性更足。
小结：空间方面，由于坚持采用标准车身轴距，沃尔沃s60在后排空间上的确不如林肯z，但实用性并没有因此大打折扣；此外，沃尔沃s60也相应换来了更加安全的车身结构，在中保研安全碰撞测试中沃尔沃s60也是拿到了高分成绩，安全性能方面无疑还是沃尔沃s60的强项。
动力部分，沃尔沃s60提供丰富的动力选择，包括b3/b4/b5，同时2022款车型还加入了48v混动系统，其中实拍车型搭载b5 2.0t高功率引擎，变速箱匹配爱信8at。从参数上来看，这台发动机相比林肯z的那台2.0t更占优势，同时得益于48v混动系统的加入，不仅发动机响应能力和动力输出的平顺性得到一定程度的优化，其燃油经济性在同级车型当中也是数一数二，nedc百公里综合油耗仅为6.8l。
林肯z则搭载福特蒙迪欧同款2.0t发动机，虽然马力上不敌沃尔沃s60，但在最大扭矩上林肯z更占优势，同时林肯z还加入了按键式换挡机构，这是林肯车型的一大特色。不过，林肯z虽然全系标配高功率2.0t引擎，但这套动力系统高油耗的弊病仍旧存在，其nedc百公里综合油耗达到7.4l，而在拥堵市区路况行驶时，它的油耗还会更高！
值得一提的是，两款车型虽然均搭载8挡自动变速箱，但沃尔沃s60的供应商来自于日本爱信，林肯z则是搭载福特自研的8at变速箱，在稳定性和口碑方面，我还是投爱信8at一票。
底盘部分算是两车的核心差异点，其中沃尔沃s60由spa平台打造，该平台最显著的特点是采用了前铝合金双叉臂式的悬架结构，特点是减轻簧下质量，同时副车架是全框式，后面还加入了横梁，以此来提升车辆的操控性能，再加上米其林ps4轮胎的加持，沃尔沃s60这台b5智雅运动版无疑是一款更倾向于运动的车型；另一边，林肯z则是采用传统的前麦弗逊 后多连杆的悬架结构，整体调校风格在舒适和运动之间更偏向后者，但碍于更大的车身以及轮胎并不是运动取向，它在激烈驾驶时的表现会不如沃尔沃s60。
小结：动力方面可以说是两车真正拉开差距的地方，沃尔沃s60的优势在于它采用了更高级的spa平台，悬架结构无论是用料、成本还是运动取向，相比林肯z都具有明显优势，注重安全的同时还能兼顾操控，和主流bba产品相比也不落下风；而林肯z和福特蒙迪欧是是一对“孪生兄弟”，虽然外观/内饰都焕然一新，但出身并不豪华，驾控性能和沃尔沃s60相比差距较大。
编辑点评：综合全文所述，沃尔沃s60和林肯z都是这个级别具有很强品牌特性的车型，其中林肯z的优势在于尺寸更大，内饰科技感更足，但其亮点配置更多集中在高配型号上，价格也要奔到30万元以上，而更重要的是，林肯z和福特蒙迪欧来自相同平台，这可能是很多在意品牌调性用户会介意的地方；而沃尔沃s60则完全相反，即使是购买最低配型号也给到了city safety城市安全系统，同时其内饰用料环保，驾驶质感、操控性都要更佳，这也是spa平台赋予的优势。所以，在预算不高但又想追求特立独行和品牌调性，两车之间沃尔沃s60会更符合这些条件。
29.69-38.49万